\u00A0 [汽車之家 西安新聞]\u00A02017年7月7日，長安馬自達在西安正式發布了面向廣大用戶的終端服務形象――馬博士，提出了自己在廠商、經銷商與客戶關系上的全新思考，也給出了對處于劇變前夜的中國汽車銷售和服務市場的全新運營思路。

今年7月1日正式實施的新《汽車銷售管理辦法》。這個新《辦法》的實施，引發了各界的廣泛討論，主要聚焦點就在于新《辦法》中的“三多模式”，即供應商可通過多種方式進行銷售，經銷商可同時經營多個品牌的產品，消費者也可以從多種渠道購買到汽車。有人斷言，過去那種4S店的模式在新《辦法》實施后，將會分崩瓦解，也有人認為，傳統的汽車銷售經營模式不會那么快就發生劇變。

但無論如何，新《辦法》的實施意味著中國的汽車市場已經越來越走向成熟，對于汽車廠家來說，過去那種把車造好，再賣出去，服務甩給經銷商的模式已經不再適應未來的汽車市場發展趨勢。車的質量只是一方面，未來，誰能讓廠商、經銷商和用戶更好地溝通和對接，為用戶提供更好的服務，誰就更有機會在未來的競爭中，立于不敗之地。

面對車市變革的不斷深化和后合資時代的臨近，消費者對于產品、服務甚至更多增值服務都有了更多的要求。對于廠家來說，擁有過硬的產品才有可能在市場競爭中活下去；而對經銷商來說，做好服務又成為能在競爭中取得好成績的必要條件。

媒體專家指出，當前車企的營銷環境正在邁入一個新的時代，呈現出信息碎片化、個性化、年輕化、數字化的主要特征。新環境下，車企應該以一種什么樣的新方式去影響消費者？尤其是移動互聯網語境下，車企如何改變與用戶的溝通方式與溝通渠道？

\u00A0在職能定位上，\