\u00A0 [汽車之家 西安新聞]\u00A02017年7月7日，長安馬自達在西安正式發(fā)布了面向廣大用戶的終端服務(wù)形象――馬博士，提出了自己在廠商、經(jīng)銷商與客戶關(guān)系上的全新思考，也給出了對處于劇變前夜的中國汽車銷售和服務(wù)市場的全新運營思路。
今年7月1日正式實施的新《汽車銷售管理辦法》。這個新《辦法》的實施，引發(fā)了各界的廣泛討論，主要聚焦點就在于新《辦法》中的“三多模式”，即供應(yīng)商可通過多種方式進行銷售，經(jīng)銷商可同時經(jīng)營多個品牌的產(chǎn)品，消費者也可以從多種渠道購買到汽車。有人斷言，過去那種4S店的模式在新《辦法》實施后，將會分崩瓦解，也有人認為，傳統(tǒng)的汽車銷售經(jīng)營模式不會那么快就發(fā)生劇變。
但無論如何，新《辦法》的實施意味著中國的汽車市場已經(jīng)越來越走向成熟，對于汽車廠家來說，過去那種把車造好，再賣出去，服務(wù)甩給經(jīng)銷商的模式已經(jīng)不再適應(yīng)未來的汽車市場發(fā)展趨勢。車的質(zhì)量只是一方面，未來，誰能讓廠商、經(jīng)銷商和用戶更好地溝通和對接，為用戶提供更好的服務(wù)，誰就更有機會在未來的競爭中，立于不敗之地。
面對車市變革的不斷深化和后合資時代的臨近，消費者對于產(chǎn)品、服務(wù)甚至更多增值服務(wù)都有了更多的要求。對于廠家來說，擁有過硬的產(chǎn)品才有可能在市場競爭中活下去；而對經(jīng)銷商來說，做好服務(wù)又成為能在競爭中取得好成績的必要條件。
媒體專家指出，當(dāng)前車企的營銷環(huán)境正在邁入一個新的時代，呈現(xiàn)出信息碎片化、個性化、年輕化、數(shù)字化的主要特征。新環(huán)境下，車企應(yīng)該以一種什么樣的新方式去影響消費者？尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)語境下，車企如何改變與用戶的溝通方式與溝通渠道？
\u00A0在職能定位上，\