對于越來越成熟的中國汽車市場來說，衡量車企是否成功的標準，已不再是單看其是否能把車賣好這一項標準，如何與用戶建立良好的關系也成為了擺在所有車企面前的新課題。

作為較早在這一領域布局的車企之一，長安馬自達在粉絲經營方面投入了不少精力。不久前在南京舉行的長安馬自達2017粉絲沙龍暨“馭馬自由行”啟動儀式，也獲得了不少用戶的關注和好評。日前，長安馬自達2017媒體沙龍暨“馬博士”啟動儀式在西安舉行，來自全國多個媒體及業內專家代表，與長安馬自達圍繞著諸多車市熱門話題展開了討論。

同時，專為用戶打造的“馬博士”項目，也可以被看做是長安馬自達“全生命周期客戶關懷”理念的落地表現。

近年來，一個有意思的說法是，目前合資車企正進入“后合資時代”。一是由于中國汽車市場的高速增長和中方汽車企業的高速成長，中方在合資中的地位越來越高，話語權和控制力不斷上升；二是合資企業不再是外方簡單進行本地化生產的代工廠，而是配合本地研發中心等擁有更加完善的汽車研發、制造、供應、銷售職能；第三是合資企業已經成為外方全球化輻射戰略不可或缺的有機組成部分，也成為中方引進、消化、吸收的最佳培養基。

▲長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海

在面對“后合資時代，車企如何更好的抓住用戶？”這一問題是，長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海表示：“過去三年中，長安馬自達在營銷方面做了諸多嘗試。品牌上，繼續執行年輕化、個性化策略，比如相繼與《奔跑吧！兄弟》、《極限挑戰》這樣主打年輕觀眾的綜藝合作，今年合作的對象是《中國新歌聲》第二季，讓年輕化更進一步；企業層面，長安馬自達一直堅持在做‘馭馬自由行’以及粉絲盛典、粉絲沙龍這樣純粹以用戶群體為核心的營銷活動，讓用戶做主角，目的都是為了加強用戶與廠家對彼此的了解程度”。

▲長安馬自達汽車市場部副總監曹挺

而談及“在競爭更加激烈的當下，經銷商如何定位自身角色？”這一問題時，長安馬自達汽車市場部副總監曹挺認為：“一種是長安馬自達和客戶之間的連接，另一種是經銷商和客戶之間的連接。”談及平臺的建立，曹挺表示：“平臺的建立，以單個經銷商為例，應該是沒問題的，相信已經具備了這樣一個平臺。如果說全國要連成線、連成面可沒那么簡單。而且要把所有的用戶聯系維護起來，跟廠家融為一體更不容易�！�

除了產品之外，服務軟實力的競爭正成為左右用戶購買決策的關鍵。在新《汽車銷售管理辦法》出臺后，為傳統的4S店服務模式帶來了轉型的風口。長安馬自達推出“馬博士”項目也成為了其接下來要著力打造的品牌IP之一。

在職能定位上，“馬博士”可為用戶以及消費者提供購車咨詢、金融方案定制、社區／俱樂部建設、售后服務項目咨詢，以及承擔營銷活動的邀約、互動等任務�？梢哉f，“馬博士”也是長安馬自達為用戶提供的一對一“專家門診”，切實解決購車、用車過程中出現的各種問題。據悉，“馬博士”首站試點運營將在長安馬自達西安駿雄4S店開展，后續逐步推向全國銷售服務網點。

據了解，今年長安馬自達將還推出多款新車來進一步鞏固目前的市場地位。除去在年初時上市的新昂克賽拉外，CX-5的換代車型將在今年下半年上市。目前海外版全新一代CX-5已經正式發布，預計引入國內后將延續海外版車型的設計。同時，汽車頭條APP在此前活動中還曾就小型SUV車型CX-3是否會在今年引入，向長安馬自達工作人員提問時，對方并未給出確切答案，但一句“你懂的”也仿佛暗示了這個傳聞的真實性。

今年1-6月，長安馬自達累計完成銷量7.6萬輛。其中在6月份，長安馬自達共售出新車14125輛，同比增長0.4%。在未來，除了堅持“用戶+”和“粉絲營銷”不動搖外，隨著新產品的逐步投放和服務的增強，也將幫助長安馬自達向著既定銷量目標發起新的沖擊。

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